Leverancier van auto -onderdelen Marelli plant faillissementsaanvraag

(Blijf op de hoogte van transportnieuws: Haal TTNews in uw inbox.)

Marelli Holdings Co., de worstelende leverancier van auto -onderdelen voor Nissan Motor Co., Stellantis NV en andere autofabrikanten, is van plan om hoofdstuk 11 faillissementsbescherming in de VS te zoeken om zijn schuldenlast en herstructurering onder nieuw eigendom te verlagen, volgens mensen die bekend zijn met de zaak.

Als het voorstel doorloopt, zal de wereldwijde beleggingsonderneming Strategic Value Partners, geleid door Victor Khosla, effectief de nieuwe eigenaar van Marelli worden nadat het een deal had geleid die tevredenheid met schuldeisers tevreden was, zei een van de mensen, die vroeg om niet te worden geïdentificeerd omdat de informatie niet openbaar is.

KKR & Co., de in de VS gevestigde private equity-groep die Marelli in 2019 heeft opgericht door zijn Calsonic Kansei en Magneti Marelli-eenheden samen te voegen, zal zijn aandelen overbrengen naar het consortium van kredietverstrekkers als onderdeel van de voorgestelde deal, zei de persoon. De leverancier van de auto -onderdelen is verstrikt in de industrie die in de industrie wordt geëindigd als elektrificatie- en automatiseringsstoornissen van wereldwijde autofabrikanten om hun strategie te verleggen om het hoofd te bieden aan de dalende omzet in belangrijke markten.

Vertegenwoordigers van KKR en Marelli weigerden commentaar te geven. Strategische waardepartners hebben niet gereageerd op een e -mail zoeken naar commentaar.

Marelli, dat meer dan 50.000 mensen in dienst heeft, had de afgelopen jaren tevergeefs gezocht om te herstructureren toen bestellingen van klanten vielen. De fabrikant gevestigd in Saitama, Japan, exploiteert wereldwijd ongeveer 170 faciliteiten die verlichtingssystemen, airconditioning, elektrische motoren, suspensies en andere componenten aan autofabrikanten leveren.

Afgezien van SVP zijn de crediteuren van Marelli Deutsche Bank AG, Mizuho Financial Group Inc. en andere geldschieters. Het consortium omvat ook in Seoul gevestigde MBK Partners Ltd. en de Fortress Investment Group LLC van New York, zei de persoon.

Marelli diende in 2022 door met de rechtbank geleide revalidatie en op dat moment was de totale schuld ongeveer 1,1 biljoen yen ($ 7,6 miljard), het meest ooit voor een Japanse fabrikant. Dat werd sindsdien teruggebracht tot ongeveer 650 miljard yen.

Geschreven door Reed Stevenson, Giulia Morpurgo en Dorothy Ma